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“现在下订单，提车时间预计需要两到三个月，大家都觉得性价比高，上海车主还能再得一块沪牌。”金叶透露，仅当天上午，她所在团队已经拿下3个订单。尽管大多数人都是冲着国产特斯拉而来，但占据门店C位的，依然是进口版Model 3，而且可以试驾的，只有进口版。

▲ 四川省政协副主席、四川省地方金融监督管理局局长欧阳泽华 致辞欧阳泽华主席表示：“就支付、结算、交易等金融基础设施而言，以区块链为代表的金融科技可能意义更加重大，可能成为继互联网、大数据之后具有突破性和颠覆性的核心力量，成为解决金融创新、金融普惠最后一公里的关键技术。其意义不仅在于全面提升传统金融的效率，更可能孕育全新的商业模式。从监管的角度来讲，我们要坚持对金融科技采取科学理性的原则。”（致辞观点未经嘉宾本人确认）

土耳其当地媒体还特地对此事进行了报道，银行业监管机构BRSA表示，摩根大通分析师的报告含有“误导和操纵”的嫌疑，导致市场波动，损害土耳其银行的声誉，资本市场委员会已经展开了调查。现在回过头来看，摩根大通的建议确实没有忽悠人，目前土耳其里拉已经跌至5.95。

那么，真实情况究竟是否如此？科技巨头们究竟有没有垄断数据，或者说，究竟能不能垄断数据？它们又有没有利用数据在作恶？“数据垄断”究竟会产生怎样的问题？面对科技巨头们的“数据垄断”问题，又应该采取怎样的方法加以应对？所有的这些，都是颇为值得思考的问题。

从产品上来讲，2008年华晨汽车推出了号称“国民大众车”的中华骏捷FRV，此后又围绕骏捷推出了一系列车型；此外还推出了新产品序列中华H530、H230、H330等。不过新京报仔细研究这些车型发现一个共性：在上市初期，华晨汽车这些车型能够凭借低价火爆一时，但事实上并没有得到消费者长期的青睐，最后在市场边缘徘徊，销量惨淡。

责任编辑：李双双文/阿尔法工厂灏璋周一、周二连续两天，公募基金的重仓股、也是曾经的“十倍股”$利亚德（SZ300296）$ 遭到机构砸盘。周二当天（9月4日），利亚德放量大跌6.31%。后据龙虎榜数据显示，前五大卖出席位均为机构席位。盘后有媒体曝出，在利亚德被砸盘后，公司董事长气愤地表示：“某位基金经理，在最艰难的时候抛弃我们。”虽未指名道姓，但根据相关数据线索，有媒体还是把这位董事长口中的砸盘者指向了国泰君安某杨姓基金经理身上。