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与消费者建立有效的沟通机制很重要自2013年《缺陷汽车产品召回管理条例》正式实施以来，汽车产品质量所导致的缺陷召回得到明显的改善。而国家市场监督管理总局所采取的所有措施和数据来源绝大部分都是来源于消费者在实际使用过程中反应的问题。消费者作为产品使用的主体，其实更应该理性的看待产品缺陷问题。
经营状况不容乐观力帆股份方面，有公司人士向中国证券报记者透露，公司目前基本处于半停产状态，多名高管从公司离职。中国证券报记者近日在重庆实地探访力帆汽车时发现，与一般厂区下班时段员工进进出出、熙熙攘攘的景象不同，力帆汽车厂区门口略显冷清，仅有零星几位员工出入。
可惜信任已缺失需要指出的是，此次欧盟同美国展开谈判时，又出现了同TTIP谈判时相似的一幕：欧盟委员会主席主动积极，欧盟贸易司发觉谈判困难重重，欧盟国家则充满疑虑。欧盟委员会主席容克在欧洲有“亲美派”之称，此次欧美重新展开“三零（零关税、零壁垒、零补贴）谈判即是在他的极力推动下展开的。
为了向美方表达诚意，欧盟方面还在美欧达成声明后相继发出了两份单独清单，其中一份是关于大豆，一份是关于液化天然气（LNG），其中在大豆方面，欧盟指出在7月30日前的五周中，欧盟对美国大豆的进口量达到近36万吨，是去年同期的约3.8倍。美国大豆占欧盟大豆总进口量的比率也从9%猛升至37%。
以至于广大中国消费者只记得三星出事后，拒不承认、绝不道歉、无耻甩锅、无奈打脸的可笑形象，再加上先前那句重视中国市场，显得嘲讽意味十足。正因如此，哪怕牵手华宇晨，张艺兴，赞助苏宁足球俱乐部，又在今年双十一做足了活动，将旗下S轻奢版大幅减价1700元，也没能在双十一打一场翻身仗，最终只落得个销量第十的下场。
抛开三星内部的原因，外部各行各业竞争对手的崛起，也是其旗下诸多子公司全面衰退的关键。三星集团虽名动一方，但细分下来其旗下的各个子公司之间其实并无瓜葛。就像将阿里、小米、移动、大众强行融合到一起一样，体量看似大得惊人，实质上对于其本身的业务并无太大助力。面临同行的竞争，枝条繁茂的三星自然无暇顾及各行各业，只能将重心放在一处，被放弃的业务只能放任自流。另一方面，许多子公司处在行业衰落的大背景下，亏损俨然成了无可抗争的潮流。
