hongtaoau1@gmail.com
添加时间：
责任编辑：余鹏飞本报记者左茂轩广州报道导读未来考验的是厂家数字化进程的深度。2018年，中国汽车市场疲态尽显。乘联会数据显示，今年6月以来，乘用车销量连续5个月同比负增长，1-10月份累计下滑2.2%。随着消费人群与消费习惯的变化，汽车新零售与新的营销方式正成为汽车厂商寻求市场机会的新手段，传统流通渠道与电商平台的融合与合作共赢，将成为新常态。
这对汽车企业既是考验，也是机会。企业必须要进步，不能光靠市场的增长带动发展，这样还是粗放式的发展。对主机厂来讲，我们得去研究各个体系是不是健全、保有客户是不是挖掘到位，未来考验的是厂家数字化进程的深度。王卫：现阶段的车市下行可能有经济方面的原因，但是同时用户群体消费和用车习惯在发生改变。所以我们需要去思考，如何更好地去满足用户需求和消费习惯。作为全新电动车品牌来讲，我们做这些变化可能更容易一些。
在这场攻防战中，公司同样会对挖墙脚严防死守。Leo说，有些公司甚至装了能提示员工出去应聘的系统，阿里巴巴等大企业将员工分为几类人，对特别核心的那类人，HR要随时了解其思想动态，关心其难处，甚至要时不时主动给他们“加码”。在Leo眼里，最完美的“好人”画像还要加上一条：简历上要有跳槽的经历，但不要太频繁，最好“五年两段”或者“五年三段”。互联网公司喜新厌旧，拥抱变化，信奉外来的和尚会念经，二回宫的员工经常比老员工工资还高。阿里等大公司的人力资源部门每年都有从国外名企挖人的KPI指标，有些事业部招聘技术负责人时只考虑外面的牛人。
银行整改进度不一5月22日，21世纪经济报道记者测评各大银行、信用卡APP发现，由于监管文件并未对标明信贷年化利率做出明确的界定，各家机构进展情况不一，部分大行、股份制银行仍未完成改造。部分做法较好的银行，已经明确标识年化利率，或按日利率计价贷款产品对应的年化利率。
在猎头的名单上，第二吃香的是毕业没几年的90后，这些人性价比高，是干活的主力。不过90后里也得分，女生没结婚前和男生公平竞争，一旦结了婚竞争力急剧下降。在Leo眼里，最尴尬的是35岁以上、退出技术一线的管理人员，“管理人员哪里都不缺，缺的永远是真正干活儿的”。程序员一旦转了管理岗，技术能力会逐渐下降，换工作时面临不上不下的境地。很多小公司的高管到了35岁后想跳去大公司，但技术能力根本达不到对方的要求。招聘时，猎头和公司都会问，“你的技术和管理能力几几开？”理想的答案是技术占比越高越好。
张琦曼和端木栋林都在联合国艰苦的维和任务区工作过。当天，他们与来自另外18个国家的28名联合国维和部同事一道，接受了联合国负责维和事务的副秘书长让-皮埃尔·拉克鲁瓦授予的勋章。拉克鲁瓦在授勋仪式后对媒体说：“维和是一项非常艰巨的工作，我们对维和军警所做的一切表示感谢。我们的中国同事非常优秀。作为安理会常任理事国，中国在提高维和影响力和绩效方面发挥着极其重要的作用。”
