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此前，顺丰董事长王卫在2017年业绩说明会上表示，顺丰对标的不是4000亿元的传统快递市场，而是12万亿元的大物流领域。在重货业务以外，顺丰旗下的冷链、同城配以及国际等新业务也呈现“全面开花”的态势。根据中国物流与采购联合会发布的报告，预计到2020年，冷链市场规模有望达到4700亿元，年复合增速将超过20%。顺丰看中冷链蓝海，在这一领域早有布局，2014年，顺丰推出旗下冷运品牌。根据顺丰2108年半年报，顺丰控股冷运网络覆盖139个城市及周边区域，拥有51座食品冷库，食品冷库运营面积23.4万平方米，已通过国际化高标准DQMP的资格认证，配备先进的自动化制冷设备、智能温湿度监控系统、标准专业的操作管理，是集冷冻、冷藏、恒温、常温等多温区管理和配送一体的综合性、高标准冷库；拥有自有冷藏车681台、123条食品运输干线，贯通东北、华北、华东、华南、华中核心城市，配备定制化包装、高蓄能冷媒温控技术、仓储温度、湿度异常预警监测系统，公司自主研发的GROUND陆运资源交易平台衔接车辆GPS全球定位系统及车载温控实时监测系统，与顺丰冷链网络无缝对接。

第四，筛选比较定投的基金。可以通过基金类型、评级、业绩、基金公司及经理、规模、费用这几个方面考虑。第五，找到适合的定投渠道。定投有两种渠道，分为场内和场外渠道。场外基金的程序相对简单，设定日期自动扣款，方便快捷。以老罗过往的经验，选择场内手动定投的投资者一般很难坚持下去。因此建议场外渠道进行基金定投。

然而当局者迷，旁观者清。当我们跳出川普与美联储的罗生门，我们不得不承认，当前不仅美国、美联储，甚至中国、中国央妈，甚至全球经济，都处在一个关键的十字路口。如果我们仔细审视中国四月份的几次政策表述，我们会发现，和这次美联储议息会议上的表述，有着神秘的暗合之处。

二战之前，保险市场的偿付能力没有出现大的问题，保险公司之间相安无事。但是，二战之后，由于保险市场环境发生重大变化，保险公司收取的保险费不足于弥补保险标的的损失和保险经营费用。保险经营的持续亏损，导致保险公司的大量退出，影响了保险市场的稳定。为了破解这个难题，当年日本的有识之士提出了“两个轮子”理论，即用“承保业务”与“投资业务”双轮驱动的方式，让投资业务的收入盈余弥补承保业务的经营亏损。这个方式得到其他国家的广泛认同并加以模仿，在世界范围内产生了很好的效果。

当下中国保险业面临的最大问题不是风险保障，而是风险防范。即使让保险经营回归到了风险保障轨道，也不能完全解决保险业面临的风险防范问题。“链子理论”的诞生，标志着中国乃至世界保险业的发展已经进入到一个新的历史阶段，即第三历史阶段。不同的保险历史阶段，有着不同的保险发展规律。世界上没有一成不变的事物，也不存在一成不变的发展规律。当保险业的发展已经进入到第三历史阶段时，提出用第一历史阶段的“单轮理论”指导保险的发展，单靠财产保险的风险保障业务，或人寿保险的“三差”经营机制来化解保险发展困境，从理论上说是不可能的。同样，在新的保险发展阶段，固守第二历史阶段的“双轮理论”原则，继续依靠承保业务和投资业务走出发展困境，在现实中也是行不通的。

在中国，只要股市一跌，就会有人觉得有GJD来抄底。中国人说，美国也有GJD。10月这一波螺旋探底，美股终于被活生生地按下了那高贵的头。新兴市场欢腾了，哈哈美国终于遭报应。而川普却怒了。川普说，我们的股市已经不堪加息的压力！鲍威尔你再敢加息我就炒了你鱿鱼！