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另外，汽车越来越电子化，当汽车要修理的时候，一个传统技工没办法简单维修，这需要很多投资，包括软件方面的投资会越来越多。所以，如果不是集团或者联盟，将来汽修店可能很难生存。目前汽修店、汽配店的生存空间越来越窄，我们估计未来这个领域的整合会增加，这也是我们与更多汽配、汽修连锁进行合作的原因。

《21世纪经济报道》（下称《21世纪》）：柯锐世在中国市场的销售额占比多少？今后有哪些布局与目标？韦力奇：中国是柯锐世收入和结构的重要组成部分，虽然目前还比不上一些其他的成熟市场。但中国是我们极为重要的市场，过去十年，我们累计在中国投入近10亿美元，浙江长兴工厂也是我们全球最大的工厂之一，产量达到1000万只。

北京时间10月13日消息 2017年WTA天津公开赛展开女单1/4决赛争夺，五届大满贯冠军、前世界第一莎拉波娃完全掌控比赛，仅耗时64分钟就以6-3/6-1横扫瑞士姑娘沃伊格勒，继2015年WTA新加坡年终总决赛后再进硬地赛女单四强。首次来天津参赛的莎娃连胜贝古和里内特，时隔6个月再进女单八强，今天她的对手是排名196位的瑞士资格赛球员沃伊格勒，后者在上一轮淘汰了5号种子普汀塞娃，最高排名来到过42位。

杨时丰：在过去两三年内，我们已经积极部署了售后市场，在中国市场相继推出了力道和力道达。力道是电池连锁店，我们计划三年内开1200家力道门店（目前大概有500家），分散在全国各地的力道是零售网点，它们将给周边7公里内的汽修店供货。力道达则源于O2O概念，我们在线上已经推出数字化业务，与京东、天猫、途虎等大型网上平台都有合作，在将来可能也会推出自己的网上销售渠道。

“双免组合政策推出后，蔚来第三季度的交付量和订单量都有不错的提升，可见这个费用的支出是很有效的。”朱江表示。(泽宇)以下为朱江微博全文：今天注意到有媒体朋友的文章解读蔚来首任车主免费换电（以下简称免费换电）政策对财务的影响，我也想在此发表一些看法。

在我前面说到了从金融到信息、社交、电商，几乎都是消费互联网，我总结了消费互联网的特征，他的平台是可见的，你看到一个APP在那里，那个APP是一个中心平台，是可见的。它从工业文明迭代过来的时候是破坏性创新，就根本不管你原有的蒲公英结构如何，直接利用互联网的新技术，在互联网APP上把消费者全部吸引走，实现To C节点的迁移，在迁移和胁迫To B节点进一步迁移，形成一个产业网。